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测试:Losi 22S St

测试:Losi 22S St

如果你是一个钢筋混凝土老手,记得80年代晚期的辉煌岁月,你会记得第一个目的建立,非转换体育场卡车来自洛西队。JRX-T在1989年撞击轨道时完全着火了,而Losi作为一个顶级赛车品牌的传统只会随着JRX-T向更强大的车型(LX-T)让路而变得更强大。XX-TXXX-T以及现代22系列。XXX-T赛车套件也作为RTR版本提供,当Losi向其提供Novak超级运动系统作为标准设备时,它是第一批(如果不是第一批)无刷RTR。现在轮到22系列的RTR了,它最初是用22秒的SCT做的,正如我们在2018年10月的文章中所评论的。对于第二个22S系列发行版,洛西和22街的卡车一起去了体育场。为了配合“hashtag race-inspired”任务,22S从Losi赛车队(TLR)22T套件卡车中获得了一些重要的线索,并将其与有趣的第一功能和无刷动力相结合,创造出一辆快速有趣的全地形运动卡车。让我们看看22街的表现如何。

如果你不喜欢白色车轮的红黄两色,你可以用黑色的轮子把ST换成蓝色。

一瞥

Type:体育场卡车
规模:1/10
传动系统:2WD
Power:电气
建造:RTR
Price:300美元

车辆规格

项目编号:ROS03017T1
规模:1/10
Price:300美元
Weight:4磅2.8盎司。(1899G)无电池
底盘:半桶
冲击:复合塑料,充油的
悬挂连杆:一体式塑料
传输:2WD变速箱
滑块离合器:双垫
Differentials:密封锥齿轮
Driveshafts:钢制等速万向节
Bearings:橡胶密封球
身体:印刷聚碳酸酯
车轮:一体式塑料2.8英寸
轮胎:Losi多频,方向性
插入物:开孔泡沫
无线电系统:Spektrum DX2E激活
Servo:S60k6,65盎司。(EST)
速度控制:炸药引信60A
马达:炸药引信4极无刷3300kV
电池:不包括在内

50英里/小时无刷动力

人,我们现在认为理所当然的技术。一个4极无刷电机和一个能运行相当于9个1.2伏电池的速度控制器曾经是相当令人兴奋的东西,但现在它只是标准的RTR设备。炸药为引信提供60安培的速度控制,这是一个强大的3S脂肪动力建设与一个厚铝散热器,获得大量的冷却气流通过风扇。3300kV无传感器电机有一个很好的红色完成其肋罐和密封电线出口的耐水性。炸药可调性得分加分,带牵引制动器,最大制动,启动模式(即最小油门百分比)每打一个,就有四种设置可供选择。每盎司,这个设置很适合3秒脂肪跑50英里以上,我通过GPS确认了这一点。

22秒的ST炸药动力系统是3S Lipo,最高时速50英里。

22系列悬架

“种族灵感”22S ST没有与第一代TLR 22T共享任何实际零件号,但是悬挂臂,冲击塔,变速器壳体在赢得比赛的原件之后被紧密地图案化,得到相同的几何结构。它显示在卡车的操控过程中,这感觉完全正确的轨道准备好了,至少在后方的汽车标准。较少的轨道准备(但谁在乎)是外倾角和前束链接,它们是一体式塑料部件。我说,“很好。”反正我也不想调整它们;没有金属杆或螺丝扣可以弯曲,如果我打破或失去了一个扭结,整辆卡车的整套替换装置只需6美元。在休克部,你可以得到12毫米孔的复合塑料车身,以符合现代赛车的规格。减震器是无刃的,在盖子上有方便的排气螺钉,以便在需要换油时更容易加注。

悬挂几何后视镜第一代22吨赛车,而整体外倾角和前束连杆的装饰成本

钢齿轮传动系

传动系部门没有滑雪运动。3档变速器采用铝制电机板,你会在里面找到所有的金属齿轮。包括差速器壳,它是密封的,可以容纳硅流体,所以如果你有雄心壮志,你可以调整不同的行动。cv型万向节传动轴是螺旋扣的一大进步,还有一个双垫滑靴离合器来保护直齿轮——卡车上唯一的塑料齿轮。vwin体育滚球拖鞋的压盘和马达的压盘都是扁平的冲压件,节省了几块钱。但乔·RTR不会注意到或关心。

Losi把额外的钱放在了他们最擅长的地方,比如这些赛车级的CV驱动轴。

ST是为无刷电源而设计的,全套金属齿轮。

ST的拖鞋离合器看起来像大多数其他双垫设计。很好,没必要修理没坏的东西。

看起来很基本,但是dx2e的功能却出奇的好。转向和油门端点可调,你可以选择50个,70,或者,如果你想让一个年轻人的卡车减速的话,通过一个开关100%的油门就不用担心速度控制了。您还可以添加蓝牙模块,以便收音机可以与免费的Spektrum仪表板应用程序通话。

ST的2.8英寸车轮看起来很好,并获得了坚实的多轨轮胎,可接受的越野抓地力,而不磨损过快的街道上。

测试

它有多快?
22S ST采用16T小齿轮传动,动力系统不会过热。但仍然有足够的速度。在2S LIPO上,在时速达到29英里的路上,圣威廉斯将滑下线。安装一个3S脂肪和真正的生活,最高时速43英里。被劝告,这辆卡车甚至会从3秒开始滚动。所以,放松油门。卡车上没有轮子,在屋顶的人行道上打滑会对身体造成伤害。谢天谢地,油门感觉很平稳,所以很容易控制。全速前进,19齿小齿轮(不包括在内)确实能使您达到每小时52英里。

颠簸和跳跃处理
ST把它的长臂和脂肪冲击放在崎岖的地形上工作,它会吸收一些相当重的东西。运动场的卡车总是比短程卡车更容易被撞倒,因为它们的轴距较短,但根据体育场卡车的标准,Losi钻机相当稳定。在主动车辆控制(AVC)关闭的情况下;拨稳定辅助(旋钮在收音机的右边)和ST神奇地变得更容易处理粗糙。至于跳跃,ST是一种在起飞和着陆时都不受戏剧影响的飞行器。如果你需要加油或刹车来调整飞行姿态,ST反应良好(那些2.8英寸的轮胎有帮助)。足够高的发射会在着陆时撞击底盘,但ST却大步流星。

转弯和车轮感觉
短轴距,脂肪轮胎,无刷电源使ST成为一个有轮机器,因此,前端是非常轻的任何时候,卡车的电力相当标准的东西,这种类型的车辆。先放下来把重量转移到前面,然后ST紧紧地转向。转向伺服不是很快,但这并不一定是坏事,因为超快速转向对初学者来说并不好。当前端在松散的表面上挖掘时,ST会想要转向过度,可以通过拨一些AVC来抵消。总体而言,处理部门没有什么意外。22种感觉传了出来。

加上
+锋利的搬运,走得快,看起来不错
+主动车辆控制使拨入感觉更容易
+基于发射器的节气门限位对于“让我试试”很方便


-转向伺服系统是一个
比特慢

最后一句话

洛西赢了。22街快速而灵活,它的2.8英寸车轮和轮胎的结合使它在越野牵引力方面比以前在Losi的RTR运动场机器上使用的2.2英寸橡胶更大。vwin体育滚球50-70-100%油门开关是一个智能附加装置,在短轴距上,主动车辆控制是一个特别受欢迎的功能,大功率机器。如果你的肩膀上有一块关于电子稳定辅助的芯片,我建议你克服它,AVC让22秒变得更有趣。Losi用更昂贵的零件来计算规格(AVC,防水电子设vwin体育滚球备,金属齿轮传动,CV驱动轴)和不影响乐趣因素的智能装饰件(一体式外倾角和前束连杆,未加工金属饰面)。300美元,22街有很多钢筋混凝土的兴奋和价值。- Peter Vieira

更新时间:1月10日,2019-下午1:13
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